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Marko n'est pas inquiet : "Ferrari a conduit avec un réglage plus élevé du moteur".
- GPblog.com
À en juger uniquement par les feuilles de temps de la première et de la deuxième séance d'essais libres, ce n'était peut-être pas le meilleur vendredi de l'année pour Red Bull, mais en interne, ils sont satisfaits de la façon dont s'est déroulée la première journée du week-end du Grand Prix d'Italie. Surtout en ce qui concerne les longs runs, tout semblait bien se passer et cela rend l'équipe de course autrichienne optimiste.
Bon départ pour Red Bull
La simulation de course est très importante pour Red Bull, car Max Verstappen et Sergio Perez ont tous deux reçu une pénalité de grille après avoir changé leur moteur à combustion. Pendant VT2, la RB18 était la voiture la plus rapide avec un réservoir de carburant plein, donc Marko vise toujours la victoire.
"La vitesse est là et nos longs runs ont été très convaincants, pas seulement sur les softs mais aussi sur les mediums," a déclaré Marko. Motorsport-Magazin.com. Le fait que Verstappen ait à nouveau opté pour un changement de moteur maintenant (il a fait de même il y a quinze jours à Spa-Francorchamps, ndlr) a tout à voir avec les caractéristiques du circuit de Monza. "Tu ne veux certainement pas changer à Suzuka ou à Austin et les dépassements sont plus faciles ici et en plus, nous sommes en pleine forme."
Le moteurFerrari a tourné plus fort
Bien que Verstappen ait dû laisser le meilleur temps à une Ferrari à deux reprises vendredi, Marko n'est pas inquiet pour les qualifications. En fait, il soupçonne que Ferrari avait déjà ouvert un peu plus le moteur en Italie. Dans le secteur 1, Charles Leclerc était invariablement plus rapide que Verstappen, mais ce sera différent samedi, selon Marko."Si tu regardes à quoi ressemblait la vitesse de pointe, ils n'ont pas utilisé les mêmes réglages de moteur là-bas", a déclaré l'Autrichien.
Les deux premières séances d'essais ne se sont pas entièrement déroulées sans heurts pour Red Bull. Sergio Perez a dû faire face à un battement de l'aileron arrière lorsqu'il était ouvert lors de la FP1, ce qui avait également été un problème pour l'actuel numéro un mondial du championnat des constructeurs plus tôt dans la saison. Après l'intervention, les choses se sont un peu mieux passées. Marko :"Le problème réapparaît avec chaque aile. Mais nous commençons à y voir plus clair.